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南昌通風管道:大膽做"減法"不再卡脖子嗎

南昌通風管道說起房屋裝修后的注意事項,絕大多數人都會提到甲醛治理問題。我們知道,甲醛是一種無色、有刺激性氣味的氣體,當空氣中甲醛濃度達到一定程度,*會造成免疫力低下、導致疾病的產生。近年來在各方媒體報道及宣導下,消費者對甲醛的危害更加重視,不僅在裝修選材方面嚴格把關,更在裝修后尋找各種方法治理甲醛。

而提到甲醛治理,不得不提到“通風半年、萬事大吉”的說法,認為新房甲醛超標不能住,但“通風半年”后,房間***了,真的是這樣么?

首先,很多人“開窗通風”只注意了“開窗”,而未注意“通風”。在僅開了房屋門窗,但室內不存在穿堂風的情況下,空氣流通受阻,依舊會造成室內甲醛濃度變高,并影響家居內甲醛的釋放。這樣的“開窗通風”并不能**室內甲醛問題。

南昌通風管道,甲醛的釋放是一個漫長而持續的過程,新房內的甲醛一般需要3-15年才能釋放**,而開窗通風只能暫時性的降低室內甲醛濃度,一旦關閉門窗,甲醛依然會持續釋放,新房裝修3-5年,甲醛超標并不罕見。


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并且,即使通風6個月后甲醛含量達標,如果遇到高溫天氣,甲醛釋放速度會加快,仍然會導致室內甲醛超標的問題,讓人防不勝防。

除甲醛是一場**戰,想要贏得勝利,不可急功近利。春天的早晨多功能涂料添加劑系列,專為室內祛除甲醛、苯系物、TVOC、PM2.5等有害物質而打造,其具備分解甲醛、苯系物、TVOC,沉降PM2.5、凈化空氣等功能,同時具備持續作用的能力,一次使用,長期**,享15年安心。

“這是一份榮譽,是國家對我們整個科研團隊研究成果的認可和勉勵,更是一份責任?!?城建設計發展集團黨委書記、副總經理*手捧鮮紅的證書說。

11月3日,2020年度國家科學技術獎揭曉,*參與研發的“建筑熱環境理論及其綠色營造關鍵技術”榮獲國家科學技術進步獎二等獎。這是*15年來第三次步入人民大會堂領取***獎項。

南昌通風管道“在城市軌道交通綠色低碳發展背景下,作為一名從事地鐵通風空調設計30余年的科技工作者,我有責任通過不斷創新,為軌道交通系統實現‘雙碳’目標貢獻一份力量?!?說。

大膽做“減法” 不再卡脖子

軌道交通是城市公共交通的骨干,也是能耗大戶。數據顯示,城市軌道交通用電占**總耗電量的5‰以上,其中通風空調系統占地鐵系統總能耗的30%-50%。它還是占地**大戶,占據地下車站總建筑面積的30%。

城市地下空間****,地鐵車站通風空調系統決定著工程規模、造價及建成后地鐵的運行能耗。實現城市軌道交通領域的“雙碳”目標,壓減通風空調占地空間,降低其能耗勢在必行。

南昌通風管道“我國地鐵通風空調技術基本借鑒其他國家,采用做‘加法’的方法,將隧道、車站公共區、設備用房等區域的通風系統、制冷系統堆砌,導致地鐵通風空調系統投資、占地、能耗等指標居高不下,工程綜合造價攀升?!?說。

*城建設計研究院接到*地鐵5號線土建及設備設計任務。*大膽提出:拆掉傳統空調的冷機,整合冷機部件與冷卻塔兩個系統,從而縮小占地面積和體積,減少施工風險和工程投資。

*尋思:若實現這個構想*需要研制出形式簡單、功能齊全,又節約機房占地空間的新型通風空調系統。*說:“新設備可以放在原本閑置的地鐵通風道里,通過采用風機變頻調速技術,將‘風’與‘熱’結合,地鐵在排風的同時帶走運行產生的余熱。通過‘加法’變‘減法’,壓縮車站長度節省面積,從而縮小地下車站土建規模,降低了投資成本?!?/p>

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